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मुंबई: वस्तु और सेवा कर (जीएसटी) के दायरे में लाए जाने पर देश भर में पेट्रोल की कीमत 75 रुपये प्रति लीटर तक जा सकती है, लेकिन इसमें राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी है, जो भारतीय तेल उत्पाद की कीमतों को उच्चतम स्तर पर रखता है। दुनिया, एसबीआई के अर्थशास्त्रियों ने गुरुवार (4 मार्च) को कहा।
डीजल की कीमत 68 रुपये प्रति लीटर होगी और केंद्र और राज्यों के लिए राजस्व का घाटा सकल घरेलू उत्पाद का केवल 1 लाख करोड़ रुपये या 0.4 प्रतिशत होगा, जो कि वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतों में 60% से कम है। बैरल और विनिमय दर 73 रुपये प्रति डॉलर।
वर्तमान में, प्रत्येक राज्य के पास ईंधन भरने का अपना तरीका है, जबकि केंद्र भी अपने स्वयं के कर्तव्यों और उपकर को एकत्र करता है। देश की कुछ जेबों में पेट्रोल की कीमतें 100 रुपये प्रति लीटर तक पहुंच गई हैं और उच्च कराधान के बारे में चिंता व्यक्त की जा रही है जो ईंधन को महंगा बना रही है।
एसबीआई के अर्थशास्त्रियों ने कहा कि माल और सेवा कर के तहत पेट्रोल और डीजल लाना जीएसटी ढांचे का एक अधूरा एजेंडा है और नए अप्रत्यक्ष कर ढांचे के तहत कीमतों को प्राप्त करने में मदद मिल सकती है।
“केंद्र और राज्य कच्चे तेल उत्पादों को जीएसटी शासन के तहत लाने के लिए तैयार हैं क्योंकि पेट्रोलियम उत्पादों पर बिक्री कर / वैट (मूल्य वर्धित कर) उनके लिए स्वयं कर राजस्व का एक प्रमुख स्रोत है। इस प्रकार, राजनीतिक इच्छाशक्ति की कमी है। जीएसटी के दायरे में क्रूड लाएं, ”उन्होंने कहा।
वर्तमान में, राज्यों ने अपनी आवश्यकताओं के आधार पर एड वैलोरम टैक्स, उपकर, अतिरिक्त वैट / अधिभार के संयोजन का चयन किया है और ये कर कच्चे माल की कीमत, परिवहन शुल्क, डीलर कमीशन और लगाए गए फ्लैट उत्पाद शुल्क को ध्यान में रखकर लगाए गए हैं। केंद्र द्वारा, उन्होंने समझाया।
कच्चे तेल की कीमतों और डॉलर की दर के अनुसार, डीजल के लिए परिवहन शुल्क 7.25 रुपये और पेट्रोल के लिए 3.82 रुपये, डीजल के लिए 2.53 रुपये का डीलर कमीशन और पेट्रोल के लिए 3.67 रुपये, पेट्रोल के लिए 30 रुपये का उपकर और डीजल के लिए 20 रुपये का बंटवारा होगा। केंद्र और राज्यों के बीच समान रूप से और 28 प्रतिशत की दर से जीएसटी दर, अर्थशास्त्रियों ने अंतिम मूल्य अनुमान पर आए।
डीजल की खपत में 15 फीसदी की बढ़ोतरी और पेट्रोल में 10 फीसदी की बढ़ोतरी का इस्तेमाल जीएसटी के तहत पेट्रोलियम की कीमतों के 1 लाख करोड़ रुपए के राजकोषीय प्रभाव का आकलन करने के लिए किया गया है।
कच्चे तेल की कीमतों में USD 1 की बढ़ोतरी से पेट्रोल की कीमत में लगभग 50 पैसे और डीजल की कीमतों में लगभग 1.50 रुपये की बढ़ोतरी होगी, और बेसलाइन परिदृश्य के तहत कुल विचलन में लगभग 1,500 करोड़ रुपये की कमी आएगी।
वर्तमान में कर राजस्व में सबसे ज्यादा हिस्सेदारी वाले राज्यों में सबसे ज्यादा नुकसान होगा, अगर सिस्टम जीएसटी में शिफ्ट हो जाता है, तो उन्होंने कहा कि इस तरह के कदम से उपभोक्ताओं को 30 रुपये तक कम भुगतान करने में मदद मिलेगी। दिलचस्प बात यह है कि सिमुलेशन अभ्यास से पता चलता है कि जब कच्चे तेल की कीमत 10 डॉलर प्रति बैरल तक घट जाती है, तो केंद्र और राज्य 18,000 करोड़ रुपये के करीब बचा सकते हैं, अगर वे उपभोक्ताओं को लाभ दिए बिना पेट्रोल की कीमतों को आधारभूत कीमतों पर रखते हैं, जो कि उच्चतर है। जब कच्चे तेल की कीमतें एक ही उपाय से बढ़ जाती हैं तो 9,000 करोड़ रुपये की बचत होती है।
उन्होंने कहा, “हम सरकार को तेल की कीमत स्थिरीकरण निधि बनाने की सलाह देते हैं, जिसका इस्तेमाल उपभोक्ता को नुकसान पहुंचाए बिना, अच्छे समय से बचाए गए क्रॉस-सब्सिडी फंड से राजस्व नुकसान की भरपाई के लिए किया जा सकता है।”
एलपीजी सिलिंडर के लिए, अर्थशास्त्रियों ने प्रस्तावित किया कि गरीब उपभोक्ताओं को बढ़ी हुई और वर्गीकृत सब्सिडी प्रदान की जा सकती है, जिसे 5 साल की अवधि में बंद किया जा सकता है।
इस बीच, नोट में कहा गया है कि नवीनतम राजस्व और व्यय संख्या राजकोषीय घाटे को कम करके वित्त वर्ष २०११ में per. the प्रतिशत हो सकती है, जो संशोधित बजट अनुमानों में ९ .५ प्रतिशत है। उन्होंने कहा कि इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि सरकार मार्च के आखिरी पखवाड़े में नियोजित अपनी 49,000 करोड़ रुपये की उधारी रद्द कर सकती है।
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