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बीजेपी नेता और जेवर विधायक धीरेंद्र सिंह ने कहा कि ड्राइवरलेस पर्सनल रैपिड ट्रांसपोर्ट (पीआरटी) या पॉड टैक्सियों को आने वाले नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट से आने और जाने वाले यात्रियों की अंतिम-मील कनेक्टिविटी के लिए माना जा सकता है।
सिंह ने कहा, हाई-टेक पॉड टैक्सियां, जो कई पश्चिमी देशों में उपयोग की जाती हैं, वे लागत प्रभावी, पर्यावरण के अनुकूल और सुविधाजनक हैं, सिंह ने अल्ट्रा पीआरटी के प्रतिनिधियों के साथ बैठक के एक दिन बाद कहा, एक कंपनी जो टैक्सी पॉड्स में माहिर है।
सिंह, जिनके निर्वाचन क्षेत्र में ग्रीनफील्ड हवाई अड्डा बन रहा है, ने कहा कि उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ को जेवर और ग्रेटर नोएडा के बीच कनेक्टिविटी के लिए टैक्सी पॉड होने के विचार से अवगत कराया गया है।
उन्होंने कहा कि मुख्यमंत्री का जोर परिवहन के फ्यूचरिस्टिक मोड पर है और टैक्सी पॉड्स मेट्रो ट्रेनों की तुलना में इस मार्ग पर अधिक व्यवहार्य हो सकते हैं क्योंकि वे पर्यावरण के अनुकूल, लागत प्रभावी हैं और अंतिम-मील कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं, उन्होंने पीटीआई को बताया।
पॉड टैक्सी में दुर्घटना दर शून्य है। कोई कार्बन उत्सर्जन नहीं है क्योंकि वे बैटरी संचालित हैं। पूर्व-निर्मित निर्माण के साथ, सुविधा दो महीने की अवधि में मार्ग पर स्थापित की जा सकती है। उन्होंने कहा कि एक टैक्सी में पांच से छह यात्री हो सकते हैं, जिससे यह खाली सीटों के साथ चलने वाली बसों की तुलना में अधिक व्यवहार्य हो जाती है।
अल्ट्रा पीआरटी के सीईओ, भारत और मध्य पूर्व, नितिन कुमार ने कहा कि पॉड टैक्सी के लिए सिस्टम की निर्माण लागत मेट्रो या ट्रेन मार्ग बनाने में पांच गुना कम खर्च होगी।
ये स्व-चालित पॉड टैक्सी बैटरी या हाइड्रोजन पर चलती हैं और पर्यावरण के अनुकूल हैं। कुमार ने कहा कि वे कम जगह घेरते हैं और इसलिए भारतीय शहरों के लिए स्वाभाविक रूप से उपयुक्त हैं और भविष्य में भी व्यवहार्यता रखते हैं।
सिंह ने कहा कि हवाई अड्डे के अलावा, यमुना एक्सप्रेसवे के साथ जेवर में एक फिल्म शहर आ रहा है। उन्होंने कहा कि वृंदावन तक एक विरासत शहर विकसित किया जा रहा है, जबकि कई बहुराष्ट्रीय कंपनियां भी इस क्षेत्र में सुविधाओं की योजना बना रही हैं, जो कि पॉड टैक्सियों को आवागमन के लिए व्यावहारिक बनाती हैं।
अल्ट्रा पीआरटी के अनुमानों के अनुसार, पॉड टैक्सी के लिए एक किलोमीटर के मार्ग का निर्माण लाइट रेल ट्रांजिट (मेट्रो ट्रेन) के लिए 135-150 करोड़ रुपये के मुकाबले लगभग 40 करोड़ से 45 करोड़ रुपये, मास रैपिड ट्रांसपोर्ट के लिए 250-350 करोड़ रुपये का खर्च हो सकता है। बस रैपिड ट्रांसपोर्ट (बस के लिए) के लिए 40-45 करोड़।
जेवर में नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के पहले चरण के लिए विकास कार्य चल रहा है। परियोजना के अधिकारियों के अनुसार, ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे को चार चरणों में विकसित किया जा रहा है और 5,000 हेक्टेयर के क्षेत्र में फैले पांच या छह रनवे के साथ पूरा करने के लिए सबसे बड़ा बिल दिया गया है।
अधिकारियों ने कहा कि स्विस-डेवलपर ज्यूरिख इंटरनेशनल एयरपोर्ट एजी अनुमानित रूप से 29,560 करोड़ रुपये की लागत से हवाई अड्डे का विकास कर रहा है।
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