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KTM 250 एडवेंचर ऑस्ट्रियाई बाइक निर्माता का नया एंट्री-लेवल टूरर है और 390 एडवेंचर के साथ इसके प्लेटफॉर्म और साइकिल पार्ट्स को साझा करता है। यह अधिक पॉकेट-फ्रेंडली प्राइस टैग पर सुलभ प्रदर्शन की पेशकश करता है।
देखें तस्वीरेंकेटीएम 250 एडवेंचर लगभग रु। केटीएम 390 एडवेंचर से 56,000 सस्ता
केटीएम इंडिया ने आखिरकार अपने ग्लोबल डेब्यू के एक साल बाद 250 एडवेंचर बाजार में उतारे हैं। केटीएम 250 साहसिक की कीमत lakh 2.48 लाख (एक्स-शोरूम, दिल्ली) है, जो इसे बड़े 390 एडवेंचर की तुलना में 56,000 सस्ता बनाता है, जबकि मामूली कम उपकरण के साथ एक ट्रैक्टेबल मोटर भी पेश करता है। नवंबर 2019 में साउथ ईस्ट एशिया के लिए 250 एडवेंचर का अलग से अनावरण किया गया, क्योंकि 390 एडवेंचर ने उसी समय EICMA में कवर तोड़ दिया था। दोनों बाइक एक ही ट्रेलिस फ्रेम और रैली-व्युत्पन्न डिज़ाइन भाषा साझा करती हैं। KTM 250 ADV के लिए बुकिंग पिछले महीने से डीलरशिप पर खुली थी, जबकि अब से कुछ ही दिनों में डिलीवरी शुरू हो जाएगी।
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KTM 250 एडवेंचर को 390 ADV के समान फ्रेम और साइकिल पार्ट्स मिलते हैं, जबकि 250 Duke से 248 cc मोटर उधार लेते हैं
लॉन्च पर बोलते हुए, सुमीत नारंग, अध्यक्ष (प्रोबाइकिंग), बजाज ऑटो ने कहा, “हाल के वर्षों में एडवेंचर टूरिंग में बढ़ती प्रवृत्ति देखी गई है और आउटडोर एक्सप्लोरेशन में रुचि बढ़ रही है। इस ट्रेंड को संबोधित करने के लिए हमारी एडवेंचर रेंज की अवधारणा है। केटीएम 390 एडवेंचर प्लेटफॉर्म पर, ऑल-न्यू केटीएम 250 एडवेंचर एक ट्रैवल-एंड्यूरो मोटरसाइकिल है जो दुनिया के हर हिस्से से सवारियों की एक विस्तृत स्पेक्ट्रम की अपील करता है। इसकी अच्छी तरह से सोची गई यात्रा और एडवेंचर-केंद्रित एर्गोनॉमिक्स के लिए धन्यवाद। 250 एडवेंचर एक सुलभ मोटरसाइकिल है जो दैनिक आने-जाने के लिए सुखद सवारी का अनुभव प्रदान करता है और सप्ताहांत में शहर से बाहर या दूर तक टारमैक से दूर भागता है। नवीनतम तकनीक के साथ शीर्ष-कल्पना घटकों को मिलाकर, केटीएम 250 एडवेंचर तेजी से बढ़ते हुए बेंचमार्क सेट करता है। साहसिक खंड। “
LED DRL के साथ हैलोजन हेडलैंप, फुल-एलईडी यूनिट की जगह लेता है, जबकि 250 ADV राइड-बाय-वायर पर 390 से अधिक पर छूट जाता है
जबकि KTM 250 और 390 एडवेंचर रेंज दोनों एक ही साइकिल भागों को साझा करते हैं, बाइक में 250 D LED के साथ हैलोजन हेडलैंप की तरह अलग-अलग बदलाव होते हैं। बाइक 14.5 लीटर ईंधन टैंक के साथ आती है और 400 किमी की रेंज का वादा करती है। एलसीडी स्क्रीन के साथ-साथ सेलेबल ऑफ-रोड ABS भी है। जीपीएस ब्रैकेट, रेडिएटर प्रोटेक्शन ग्रिल, क्रैश बंग, हेडलैंप प्रोटेक्शन और हैंडलबार पैड सहित 250 एडवेंचर के लिए कई केटीएम पावरपार्ट हैं। 390 ADV की तुलना में, 250 राइड-बाय-वायर और फुल-एलईडी हेडलैम्प को मिस करता है।
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KTM 250 एडवेंचर पर पावर 248 cc सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन से आती है जो 9,000 आरपीएम पर 29.5 बीएचपी और 7,500 आरपीएम पर 24 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता है। मोटर को 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है और यह असिस्ट और स्लिपर क्लच के साथ आता है। सस्पेंशन ड्यूटी 43 मिमी WP अपेक्स यूएसडी फोर्क्स द्वारा आगे और पीछे एक मोनोशॉक द्वारा की जाती है। फ्रंट यूनिट में 170 मिमी की यात्रा है जबकि रियर शॉक अवशोषक में 177 मिमी की यात्रा है। बाइक 19 इंच के फ्रंट पर और 17 इंच के रियर व्हील के साथ दोहरे उद्देश्य वाले MRF टायर हैं।
केटीएम 250 एडवेंचर के लिए बुकिंग पहले से ही खुली हुई है जबकि डिलीवरी जल्द ही शुरू होगी
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250 एडवेंचर पर ब्रेकिंग परफॉर्मेंस 320 मिमी डिस्क अपफ्रंट और रियर में 230 मिमी डिस्क से आती है। दोनों इकाइयां Brembo से सॉर्ट की जाती हैं, जबकि ABS यूनिट बॉश से आती है। सीट की ऊंचाई 855 मिमी है, जबकि अंकुश का वजन 177 किलोग्राम है। नई KTM 250 एडवेंचर का मुकाबला भारत में Royal Enfield Himalayan, BMW G 310 GS और Hero XPulse 200 जैसे कई मॉडल्स से होगा।
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