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नई दिल्ली: कंपनी के एक शीर्ष अधिकारी के अनुसार, हुंडई मोटर इंडिया ने देश में अपने एसयूवी पोर्टफोलियो को और मजबूत करने की योजना बनाई है क्योंकि घरेलू खंड में अन्य सेगमेंट की बिक्री जारी है।
कंपनी, जो देश में दूसरी सबसे बड़ी यात्री वाहन निर्माता है, देश में सात सीटों वाला मॉडल लाने के लिए भी कमर कस रही है।
हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड (HMIL) के एमडी और सीईओ डॉ। किम ने कहा, “SUV सेगमेंट इस समय मार्केट ड्राइवर है। हमारे पास SUV के लिए वैश्विक स्तर पर एक बढ़त है। इसलिए, आगे जाकर हम देश में अपने लाइनअप को और मजबूत करने जा रहे हैं।” पीटीआई को बताया।
कंपनी ने 2020 में 1.8 लाख यूनिट की बिक्री के साथ देश में SUV स्पेस का नेतृत्व किया। यह ‘जैसे मॉडल बेचती है स्थान, बाजार में क्रेटा और टक्सन। हाल के वर्षों में एसयूवी की बिक्री में देश में तेजी देखी जा रही है। 2019 में, SUV की बिक्री कुल यात्री वाहन की बिक्री का 25 प्रतिशत थी। 2020 में, इस खंड का बिक्री योगदान बढ़कर 29 प्रतिशत हो गया और इस साल जनवरी में यह बढ़कर 33 प्रतिशत हो गया।
यह पूछे जाने पर कि क्या कंपनी देश में एक एमपीवी लॉन्च करने की योजना बना रही है, किम ने कहा: “मल्टी-सीटर वाहन की बाजार में मांग है, इसलिए हम कुछ उत्पाद तैयार कर रहे हैं और उम्मीद है कि भविष्य में हम कुछ नया पेश कर सकते हैं, विशेष रूप से नहीं बहुउद्देश्यीय वाहन (एमपीवी) लेकिन मल्टी सिटिंग कॉन्फ़िगरेशन वाला वाहन।
हालांकि उन्होंने मॉडल के बारे में लॉन्च टाइमलाइन या अन्य विवरण साझा नहीं किया। ऑटोमेकर देश में 11 मॉडल बेचता है लेकिन उसके उत्पाद लाइनअप में एक एमपीवी नहीं है। निर्यात पर टिप्पणी करते हुए किम ने कहा कि पिछले कुछ महीनों में महामारी ने कंपनी के शिपमेंट को प्रभावित किया है। उन्होंने हालांकि कहा कि दुनिया भर के कई भौगोलिक क्षेत्रों में चीजें बेहतर होने के साथ, कंपनी के निर्यात में अब काफी वृद्धि होगी।
इस वित्तीय वर्ष की अप्रैल-जनवरी अवधि के दौरान, हुंडई 82,121 इकाइयों के प्रेषण के साथ इस खंड का नेतृत्व किया, जो एक साल पहले की अवधि से 47.01 प्रतिशत कम है। किम ने यह भी कहा कि कंपनी देश में डीजल उत्पादों की पेशकश जारी रखेगी क्योंकि कुछ राज्यों में ऐसे मॉडलों की मांग बहुत मजबूत थी। “हम कई खंडों में डीजल कारों के उत्पादन और बिक्री के साथ जारी रखेंगे। यदि कोई ग्राहक कुछ उत्पाद चाहता है, तो हम देंगे कि जैसा कि हम एक ग्राहक-केंद्रित संगठन हैं,” उन्होंने कहा।
सरकारी नीतियों पर, किम ने कहा कि प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना जैसी पहल से कंपनी को अपने विदेशी शिपमेंट को और मजबूत बनाने में मदद मिलेगी। उन्होंने कहा, ‘न केवल घरेलू बाजार में, बल्कि निर्यात के लिए भी सरकार का समर्थन बहुत महत्वपूर्ण है। कंपनी के नजरिए से हम पहले ओईएम थे, जिसने मेड इन इंडिया उत्पादों का निर्यात शुरू किया।’
उन्होंने कहा कि नए खिलाड़ियों के आने से सरकारी सहायता और अधिक महत्वपूर्ण हो गई है। किम ने कहा कि यह घरेलू ऑटो उद्योग के लिए बहुत फायदेमंद होगा यदि उन्हें सरकार से कुछ सहायता मिल सके।
“सरकार से मार्च के पहले सप्ताह में पीएलआई योजना की रूपरेखा देने की उम्मीद है, इसलिए हम बहुत करीब से इसका अनुसरण कर रहे हैं। हम आत्मानिर्भर पहल के लिए प्रतिबद्ध हैं और पीएलआई योजना न केवल उद्योग में वृद्धि को बढ़ावा देगी, बल्कि परियोजना भी देश एक बहुत मजबूत विनिर्माण आधार के रूप में, “उन्होंने कहा।
आगामी सेकंड पर कंपनी के रुख के बारे में पूछे जाने पर? कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (सीएएफई) और वास्तविक समय ड्राइविंग उत्सर्जन (आरडीई) परीक्षण मानदंडों के चरण में, किम ने कहा कि पहल के कार्यान्वयन से सामग्री की लागत में वृद्धि होगी, और यह अंततः वाहनों की कीमत में वृद्धि के रूप में होगा कुंआ।
“हम डरते हैं कि मूल्य वृद्धि का बाजार की मांग के संदर्भ में नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा और यह कम मांग के परिदृश्य को जन्म दे सकता है। इसलिए यदि सरकार ने एक साल या तीन साल के लिए टाल दिया, तो यह बाजार में रिकवरी में बहुत मददगार होगा। ,” उसने जोड़ा।
उन्होंने कहा कि वाहन निर्माता के पास आवश्यक तकनीक है और यदि सरकार उन्हें मूल समयसीमा से लागू करने का निर्णय लेती है, तो वे नियमों का पालन करने के लिए तैयार होंगे।
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