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इसने फेरारी के हस्ताक्षर को वापस लेने योग्य कठिन शीर्ष वास्तुकला प्राप्त की, जिसने 2011 में बर्लिनेटा पर अपनी शुरुआत की।
फेरारी ने एसएफ 90 स्ट्रैडेल स्पाइडर का खुलासा किया है और यह कंपनी का पहला उत्पादन प्लग-इन हाइब्रिड है। यह SF90 स्ट्रैडेल के समान ही है, लेकिन इसकी बहुमुखी प्रतिभा को जोड़ता है। इसे फेरारी के सिग्नेचर हार्ड हार्ड टॉप आर्किटेक्चर के रूप में मिलता है, जिसने 2011 में बर्लिन में अपनी शुरुआत की थी। एसएफ 90 स्ट्रैडेल स्पाइडर पर छत केवल 14 सेकंड में नीचे आ जाती है, जब कार चलती है। लेकिन हां, चलो कार के नए प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन को प्राप्त करें, क्योंकि यह निश्चित रूप से बड़ी बात कर रहा है। यह SF90 स्ट्राडेल से समान टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन है लेकिन कार पर अब तीन इलेक्ट्रिक मोटर हैं, एक पीछे की तरफ और दो सामने वाले एक्सल पर कुल आउटपुट को 986 बीएचपी पर लाते हैं।
यह अत्याधुनिक प्रणाली उपयोग की शर्तों के अनुरूप बिजली प्रवाह को समायोजित करती है। सभी चालक को पहिया के पीछे एक शानदार ढंग से प्राणपोषक अनुभव के लिए एकदम नए eManettino पर पावर यूनिट मोड (eDrive, हाइब्रिड, प्रदर्शन और योग्यता) में से एक का चयन करना है। SF90 स्ट्रैडले की तरह, SF90 स्पाइडर में ऑल व्हील ड्राइव (AWD) भी है। 0-100 किमी प्रति घंटा केवल 2.5 सेकंड में किया जाता है जबकि 0-200 किमी प्रति घंटा केवल 7 सेकंड में किया जाता है जबकि शीर्ष गति 341 किमी प्रति घंटे पर आंकी गई है
एसएफ 90 स्ट्रैडले में तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स मिलते हैं एक रियर पर और दो फ्रंट एक्सल पर
मारानेलो इंजीनियरों द्वारा अपनाया गया यांत्रिक लेआउट ने उन्हें कार के गतिशील नियंत्रण प्रणाली को आगे बढ़ाने की अनुमति दी है। उत्तरार्द्ध, जिसे अब ईएसएससी कहा जाता है, वास्तविक समय में कार की गतिशील स्थिति की पुष्टि करता है। उस जानकारी के आधार पर, यह सामने के इलेक्ट्रिक इंजनों के माध्यम से स्वतंत्र रूप से अंदर और बाहर के पहिया (टॉर्क वेक्टरिंग) के माध्यम से टॉर्क पहुंचाने से वाहन की स्थिरता को नियंत्रित करता है, कोनों से निकलने वाले कर्षण में काफी सुधार होता है और यह सीमा पर ड्राइव करने के लिए बहुत सरल और अधिक सहज बनाता है। आत्मविश्वास।
विंग प्रोफाइल वाले जाली पहिए फेरारी के एफ 1-व्युत्पन्न उड़ा ज्यामिति को परेशान करते हैं
एक वायुगतिकीय दृष्टिकोण से, विकास प्रक्रिया का परिणाम एक चरम डिजाइन है, जो अधिकतम 250 किलोग्राम डाउनफोर्स 250 ग्राम प्रति घंटा है। अपनाई गई कई नवीन, पेटेंट समाधानों में विशेष रूप से शट-ऑफ Gurney शामिल है, जो कार के पीछे एक सक्रिय प्रणाली है जो ड्राइविंग की स्थिति के अनुकूल है, और विंग प्रोफाइल वाले जाली पहिए जो फेरारी के एफ 1-व्युत्पन्न उड़ा ज्यामिति को याद करते हैं।
SF90 स्पाइडर डिज़ाइन के लिए शुरुआती बिंदु यह सुनिश्चित करना था कि यह SF90 स्ट्रैडेल के हस्ताक्षर स्टाइल के लिए जितना संभव हो सके उतना वफादार रहे। फेरनई स्टाइलिंग सेंट्रे के टनन्यू क्षेत्र की सावधानीपूर्वक क्राफ्टिंग ने इसे कार के बाकी हिस्सों के साथ मूल रूप से एकीकृत किया है, एक उपलब्धि जो और भी आश्चर्यजनक है क्योंकि R8 स्टोवेज को शामिल किए जाने के बावजूद V8 इंजन बे कवर के माध्यम से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। इस प्रकार V8 शो का स्टार बना हुआ है और यह प्रदर्शित करने के लिए बहुत अधिक है कि क्या RHT तैनात है या वापस लिया गया है।
फेरारी SF90 स्ट्रैडेल स्पाइडर को इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए नया स्टीयरिंग व्हील और कर्व्ड एचडी स्क्रीन मिलती है
ट्रैक-व्युत्पन्न दर्शन इंटीरियर के एर्गोनॉमिक्स और स्टाइलिंग का प्रमुख चालक है। कंपनी ने एक नई नई एचएमआई अवधारणा का उत्पादन किया है जिसमें टचपैड के साथ एक नया स्टीयरिंग व्हील शामिल है जो ड्राइवरों को अपने हाथों को स्थानांतरित किए बिना कार के लगभग हर पहलू को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। केंद्रीय इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर अब घुमावदार HD स्क्रीन के साथ पूरी तरह से डिजिटल है, जिसे स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रणों का उपयोग करके पूरी तरह से कॉन्फ़िगर और नियंत्रित किया जा सकता है। केंद्रीय सुरंग पर, स्वचालित गियरबॉक्स नियंत्रण अब ग्रिल-शैली की विशेषता द्वारा किया जाता है जो फेरारी के शानदार और प्रतिष्ठित मैनुअल गियरशिफ्ट गेट का संदर्भ देता है।
सभी प्राणिंग हॉर्स मकड़ियों की तरह, SF90 स्पाइडर स्पोर्ट्स एक अट्रैक्टिव हार्ड टॉप है, जो तैनात होने पर तत्वों से इष्टतम शोर इन्सुलेशन और सुरक्षा की गारंटी देता है, उच्च गति पर ख़राब नहीं होता है और असाधारण रहने वाले स्थान और आराम प्रदान करता है। आरएचटी इतना कॉम्पैक्ट, सरल और हल्का है, यह केवल 14 सेकंड में कार्रवाई की जा सकती है और जब कार आगे बढ़ रही है तो इसे तैनात किया जा सकता है।
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जैसा कि एसएफ 90 स्ट्रैडेल के साथ होता है, एसएफ 90 स्पाइडर मालिकों के लिए एक समर्पित विनिर्देश के साथ भी उपलब्ध है, जो इसके ट्रैक कार व्यवसाय को चरम पर धकेलना चाहते हैं। अस्सिटो फियोरानो में एक्सक्लूसिव अपग्रेड की एक सूची शामिल है जो इसे मानक कार से अलग करती है, न कि कम से कम मल्टीमेटिक शॉक एब्जॉर्बर्स जो कि प्रेंसिंग हॉर्स की जीटी रेसिंग अनुभव से ली गई है और ट्रैक उपयोग के लिए अनुकूलित है। अन्य में उच्च प्रदर्शन सामग्री (जैसे कार्बन-फाइबर और टाइटेनियम) को अपनाना शामिल है, जिसने कार के वजन से 21 किलो का मुंडन किया है, जिसमें ट्रैक प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए कार्बन फाइबर-रियर स्पॉइलर और रोड-होमोलोगिटेड मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर तैयार किए गए हैं। सूखा, एक नरम यौगिक और कम खांचे के लिए धन्यवाद।
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