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नई दिल्ली: केंद्रीय मंत्रिमंडल ने 2016 में रेल बजट को आम बजट के साथ विलय करने का फैसला किया था, इस प्रकार अलग रेल बजट होने की 92 साल पुरानी परंपरा समाप्त हो गई।
अलग रेल बजट 1924 में अंग्रेजों द्वारा शुरू किया गया था। विलय के बाद भी, रेलवे की कार्यात्मक इकाई और कार्यात्मक स्वायत्तता, जैसा कि कल्पना की गई थी, को बनाए रखा गया है।
के विलय के बाद केंद्रीय बजट रेलवे बजट के साथ, रेलवे को केंद्र सरकार को लाभांश का भुगतान नहीं करना पड़ता है, हालांकि इसे अभी भी सरकारी खजाने से सकल बजटीय समर्थन मिलेगा। जहां तक रेलवे कर्मचारियों के वेतन और पेंशन बिल का सवाल है, यह राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर की जिम्मेदारी है क्योंकि मौजूदा प्रथा में कोई बदलाव नहीं हुआ है।
रेल और जनरल बजट का विलय रेलवे की कार्यात्मक स्वायत्तता को प्रभावित नहीं करता है लेकिन पूंजीगत व्यय को बढ़ाने में मदद करता है।
रेल बजट को आम बजट के साथ विलय करने के निर्णय को भी एक महत्वपूर्ण के रूप में देखा गया है, क्योंकि हाल के वर्षों में राजनैतिक हैवीवेट, विशेष रूप से क्षेत्रीय क्षत्रपों ने इस अवसर का उपयोग अपने निर्वाचन क्षेत्रों को बड़े पैमाने पर पोषण के लिए किया है।
दिवंगत भाजपा नेता अरुण जेटली 2017 में पहले वित्त मंत्री बने, 2017-18 के लिए एकीकृत बजट पेश किया।
केंद्रीय बजट 2017-18 में एक और बदलाव यह हुआ कि पहली बार प्रस्तुति की तारीख लगभग एक महीने आगे बढ़ गई, इसके अलावा रेलवे बजट को इसमें शामिल किया गया। सरकार बजटीय कवायद को आगे बढ़ाने के पक्ष में थी ताकि इसे 31 मार्च से पहले पूरा किया जा सके और सार्वजनिक वित्त पोषित योजनाओं पर खर्च 1 अप्रैल से शुरू हो सके।
# म्यूट करें
मंत्रिमंडल ने बजट 2017-18 में योजना / गैर-योजना व्यय वर्गीकरण के साथ दूर करने और ‘पूंजी और प्राप्ति’ के साथ प्रतिस्थापित करने का भी निर्णय लिया।
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