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नई दिल्ली: BMW Motorrad India ने भारत में ऑल-न्यू BMW R 18 क्लासिक लॉन्च कर दिया है।
सभी नए बीएमडब्ल्यू आर 18 क्लासिक ‘फर्स्ट एडिशन’ की कीमत 24 लाख रुपये रखी गई है। सभी नए बीएमडब्ल्यू आर 18 क्लासिक का केंद्र बिंदु एक नव विकसित हवा / तेल ठंडा दो सिलेंडर बॉक्सर इंजन है – श्रृंखला के उत्पादन में सबसे शक्तिशाली बॉक्सर द्वारा बीएमडब्ल्यू। 107.1 मिमी बोर और 100 मिमी स्ट्रोक के परिणामस्वरूप बड़े पैमाने पर 1,802 सीसी इंजन। यह 4,750 आरपीएम पर 91 एचपी का उत्पादन करता है। 158 एनएम का अधिकतम टोक़ पहले से ही 3,000 आरपीएम पर उपलब्ध है, 2,000 से 4,000 पीपीएम से किसी भी समय 150 एनएम से अधिक उपलब्ध है। यह तात्विक खींच शक्ति एक पूर्ण, गुंजयमान ध्वनि के साथ संयुक्त है।
एकीकृत प्रदर्शन के साथ शास्त्रीय रूप से डिज़ाइन किया गया परिपत्र उपकरण सजावटी क्रोम रिंग के साथ धातु के आवास में संलग्न है। चेहरे पर on बेरलिन बिल्ड ’शिलालेख बाइक की उत्पत्ति को पुष्ट करता है। अत्याधुनिक एलईडी हेडलाइट्स सभी सड़कों पर बेहतर दृश्यता सुनिश्चित करती हैं। दरांती के आकार का ग्राफिकल एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट हॉलमार्क को और बढ़ाता है बीएमडब्ल्यू मोटरसाइकिल विरासत का चेहरा। स्टीयरिंग हेड से शुरू होकर, सेंट्रल फ्रेम ट्यूब और स्विंगआर्म टॉप फ्रेम ट्यूब नेत्रहीन एक निरंतर रेखा बनाते हैं जो केंद्रीय डिजाइन सुविधा के रूप में कार्य करता है। स्विंगआर्म डाउन ट्यूब के साथ संयोजन में, जो फ्रेम डाउन ट्यूब के साथ भी गठबंधन किया जाता है, यह आर 18 क्लासिक को एक विशिष्ट फ्लैट, लम्बी और मांसपेशियों की उपस्थिति देता है।
बीएमडब्ल्यू मोटरैड एर्गोनोमिक त्रिकोण जिसमें हैंडल-सीट और ‘मिड-माउंटेड फुट पेग’ की स्थिति शामिल है, पारंपरिक रूप से एक महत्वपूर्ण कारक है जो एक सक्रिय और ईमानदार बैठने की स्थिति प्रदान करता है।
एक सिंगल-डिस्क ड्राई क्लच ट्रांसमिशन को टॉर्क पहुंचाता है। पहली बार, यह एक स्व-मजबूत करने वाले एंटी-होपिंग क्लच के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिससे अवांछित रियर व्हील हॉप समाप्त हो गया है। निरंतर जाल 6-स्पीड ट्रांसमिशन एक दोहरे-खंड एल्यूमीनियम आवास में है और इसे पेचदार गियर जोड़े के साथ 4-शाफ्ट ट्रांसमिशन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। लैग डैम्पर्स के साथ गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट एक काउंटरशाफ्ट के माध्यम से गियर व्हील जोड़े के साथ दो गियरबॉक्स शाफ्ट को ड्राइव करता है। एक रिवर्स गियर वैकल्पिक के रूप में उपलब्ध है
ऑल-न्यू बीएमडब्ल्यू आर 18 क्लासिक स्पोर्ट्स एक डबल लूप स्टील ट्यूब फ्रेम है। रियर स्विंग आर्म, प्रामाणिक स्टाइल में रियर एक्सल ट्रांसमिशन को घेरता है। निलंबन तत्व इलेक्ट्रॉनिक समायोजन विकल्पों के साथ जानबूझकर फैलाव करते हैं। इसके बजाय, एक दूरबीन कांटा और यात्रा-निर्भर भिगोना और समायोज्य वसंत प्रीलोड के साथ एक सीधे घुड़सवार केंद्रीय निलंबन अकड़ बेहतर पहिया नियंत्रण और बेहतर निलंबन आराम सुनिश्चित करता है। ब्रेकिंग सिस्टम में फ्रंट में एक ट्विन डिस्क ब्रेक और चार-पिस्टन फिक्स्ड कॉलगर्ल के साथ रियर में एक सिंगल डिस्क ब्रेक होता है।
ऑल-न्यू बीएमडब्ल्यू आर 18 क्लासिक तीन राइडिंग मोड्स प्रदान करता है – ‘रेन’, ‘रोल’ और ‘रॉक’ व्यक्तिगत राइडर वरीयताओं के अनुरूप। ‘रेन’ मोड में, थ्रॉटल प्रतिक्रिया जेंटलर है और सवारी की गतिशीलता फिसलन सड़क की सतह पर एक उच्च सुरक्षा की अनुमति देती है। ‘रोल’ मोड में, इंजन सभी सड़कों पर आदर्श प्रदर्शन को प्राप्त करते हुए सवारी करते समय इष्टतम थ्रॉटल प्रतिक्रिया देता है। ‘रॉक’ मोड सवारों को पूर्ण गतिशील क्षमता में टैप करने की अनुमति देता है – थ्रॉटल प्रतिक्रिया बहुत सहज और प्रत्यक्ष है, जबकि स्वचालित स्थिरता नियंत्रण थोड़ी अधिक पर्ची की अनुमति देता है।
# म्यूट करें
ऑल-न्यू बीएमडब्ल्यू आर 18 क्लासिक ब्रेक सिस्टम अच्छी तरह से स्थापित बीएमडब्ल्यू मोटरैड इंटीग्रल एबीएस (आंशिक रूप से अभिन्न) से लैस है जो कि फ्रंट और रियर ब्रेक के बीच ब्रेक बल के वितरण को डायनेमिक व्हील लोड डिस्ट्रीब्यूशन और लोड स्टेट में एडाप्ट करता है। इसके अलावा, डायनेमिक ब्रेक लाइट सिग्नल फ़ंक्शन दो चरणों में ट्रैफ़िक के बाद चेतावनी देता है जब ब्रेक को तेजी से लागू किया जाता है और आपातकालीन ब्रेक पैंतरेबाज़ी की स्थिति में।
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