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नई दिल्ली: भारत के वित्त मंत्रालय ने कहा कि रिकॉर्ड उच्च घरेलू कीमतों के प्रभाव को कम करने के लिए पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती करने पर विचार कर रहे हैं।
पिछले 10 महीनों में कच्चे तेल की कीमत में दोगुनी वृद्धि ने भारत के गैस स्टेशनों पर ईंधन की कीमतों को रिकॉर्ड करने में योगदान दिया है। लेकिन करों और कर्तव्यों का देश में पेट्रोल और डीजल के खुदरा मूल्य का लगभग 60% है, जो कच्चे तेल का दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा उपभोक्ता है।
जैसा कि कोरोनोवायरस की महामारी ने आर्थिक गतिविधियों को प्रभावित किया है, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने उपभोक्ताओं को पिछले साल कम तेल की कीमतों के लाभों पर पारित करने के बजाय कर राजस्व बढ़ाने के लिए पिछले 12 महीनों में पेट्रोल और डीजल पर दो बार कर लगाए।
सूत्रों ने कहा कि भारत के वित्त मंत्रालय ने अब कुछ राज्यों, तेल कंपनियों और तेल मंत्रालय के साथ परामर्श शुरू कर दिया है।
“हम उन तरीकों पर चर्चा कर रहे हैं जिनमें कीमतों को स्थिर रखा जा सकता है। हम मार्च के मध्य तक इस मुद्दे पर विचार कर सकेंगे।
सूत्रों ने कहा कि जिन नामों को जानबूझकर निजी नहीं बताया गया है, उन्होंने कहा कि सरकार चाहती है कि करों में कटौती से पहले तेल की कीमतें स्थिर हो जाएं, क्योंकि वह कर ढांचे को फिर से बदलने के लिए मजबूर नहीं होना चाहिए, कच्चे तेल की कीमतों में और वृद्धि होनी चाहिए।
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने हाल ही में कहा था: “मैं यह नहीं कह सकता कि जब हम ईंधन पर करों को कम करेंगे, लेकिन () केंद्र और राज्यों को ईंधन करों को कम करने के लिए बात करनी होगी”।
भारत के वित्त मंत्रालय और तेल मंत्रालय ने टिप्पणी का अनुरोध करने वाले ईमेल का जवाब नहीं दिया। उच्च ईंधन की कीमतों ने कुछ भारतीय राज्यों को कीमतों पर लगाम लगाने के लिए पेट्रोल और डीजल पर राज्य स्तरीय करों में कटौती करने के लिए प्रेरित किया है।
एक अन्य सूत्र ने कहा कि ईंधन करों पर एक निर्णय केवल ओपेक और प्रमुख तेल उत्पादकों की एक बैठक के बाद हो सकता है, जिसे ओपेक + भी कहा जाता है, इस सप्ताह के अंत में।
“एक उम्मीद है कि ओपेक + तेल उत्पादन को कम करने के लिए सहमत होगा, हमें उम्मीद है कि तेल की कीमतें उनके निर्णय के बाद स्थिर हो जाएंगी,” इस स्रोत ने कहा।
भारत ने ओपेक + से उत्पादन कटौती को कम करने का आह्वान किया है क्योंकि उच्च क्रूड की कीमतें एशिया की तीसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था में ईंधन की मांग को बढ़ा रही हैं और मुद्रास्फीति में योगदान दे रही हैं।
उच्च ईंधन की कीमतें मार्च और अप्रैल में चार राज्यों में राज्य विधानसभा चुनावों से पहले मोदी की लोकप्रियता को प्रभावित कर सकती हैं।
मोदी और भारत की सत्तारूढ़ भारतीय जनता पार्टी पहले ही वर्षों में अपनी सबसे बड़ी राजनीतिक चुनौती का सामना कर रहे हैं और दसियों हजारों किसानों ने 2020 में उनकी सरकार द्वारा पारित तीन कृषि कानूनों का विरोध किया है।
संघीय सरकार और राज्यों ने मिलकर सरकारी आंकड़ों के आधार पर 31 मार्च, 2020 को समाप्त वित्त वर्ष में पेट्रोलियम क्षेत्र से राजस्व में लगभग 5.56 ट्रिलियन रुपये (75.22 बिलियन डॉलर) की बढ़ोतरी की।
इस वित्त वर्ष के नौ महीनों (अप्रैल-दिसंबर 2020) में, क्षेत्र से योगदान लगभग 4.21 ट्रिलियन रुपये था, स्थानीय ईंधन की मांग में उल्लेखनीय गिरावट के बावजूद, डेटा ने दिखाया।
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