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नई दिल्ली: ऑटोमोबाइल डीलरों के निकाय एफएडीए ने मंगलवार को कहा कि जनवरी में यात्री वाहन (पीवी) की खुदरा बिक्री में साल दर साल आधार पर 4.46 प्रतिशत की गिरावट के साथ 2,81,666 इकाई रही, क्योंकि सेमीकंडक्टर की कमी का असर इस क्षेत्र पर पड़ा।
फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (एफएडीए) के अनुसार, जिसने 1,480 क्षेत्रीय परिवहन कार्यालयों (आरटीओ) में से 1,273 से वाहन पंजीकरण डेटा एकत्र किया, जनवरी, 2020 में पीवी की बिक्री 2,94,817 इकाई थी।
जनवरी महीने में 12,75,308 इकाइयों की तुलना में दोपहिया वाहनों की बिक्री 8.78 प्रतिशत घटकर 11,63,322 इकाई रह गई।
वाणिज्यिक वाहन की बिक्री भी 24.99 प्रतिशत घटकर 55,835 इकाई रह गई, जो एक साल पहले 74,439 इकाई थी।
इसी तरह, तीन पहिया वाहनों की बिक्री पिछले महीने 51.31 प्रतिशत घटकर 31,059 इकाई रही, जो एक साल पहले की अवधि में 63,785 इकाई थी।
हालांकि, ट्रैक्टर बिक्री पिछले महीने 11.14 प्रतिशत बढ़कर 60,754 इकाई पर पहुंच गई, जबकि पिछले साल इसी महीने में यह 54,662 इकाई थी।
पिछले साल की 17,63,011 इकाइयों की तुलना में पिछले महीने श्रेणियों की कुल बिक्री 9.66 प्रतिशत घटकर 15,92,636 इकाई रही।
बिक्री के आंकड़ों पर टिप्पणी करते हुए, FADA के अध्यक्ष विंकेश गुलाटी ने कहा कि दिसंबर में एक-तरफा वृद्धि देखने के बाद, जनवरी पंजीकरण साल-दर-साल एक बार फिर से 10 प्रतिशत तक गिर गया।
“ऑटो उद्योग ने स्पष्ट रूप से उस मांग को गलत बताया जो पोस्ट लॉकडाउन लौटा। उच्च मात्रा और अधिक आकर्षक उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स बाजार को प्राथमिकता देने वाले चिपमेकर के साथ पोस्टकोविड रिबाउंड के उद्योग के कम करके सेमीकंडक्टर्स के लिए एक वैक्यूम बनाया है।”
गुलाटी ने कहा कि इससे सभी श्रेणियों के वाहनों, विशेषकर यात्री वाहनों की आपूर्ति में कमी आई है, भले ही जांच का स्तर और बुकिंग उच्च रहे, गुलाटी ने कहा।
सेमीकंडक्टर्स सिलिकॉन चिप्स हैं जो ऑटोमोबाइल, कंप्यूटर और सेलफोन से लेकर विभिन्न अन्य इलेक्ट्रॉनिक वस्तुओं तक के उत्पादों में नियंत्रण और मेमोरी कार्यों को पूरा करते हैं।
ऑटो उद्योग में अर्धचालक का उपयोग हाल के दिनों में विश्व स्तर पर बढ़ गया है, नए मॉडल जैसे ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और ड्राइवर-सहायता, नेविगेशन और हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक सिस्टम के साथ।
गुलाटी ने कहा कि हाल ही में कीमतों में बढ़ोतरी कंपनियों द्वारा की गई है और उन्हें जोड़ा गया है क्योंकि निम्न और मध्यम आय वर्ग के लिए दोपहिया वाहन अधिक महंगे हो गए हैं। गुलाटी ने कहा कि इसी तरह, वाणिज्यिक वाहन पंजीकरण भी प्रभावित हुए क्योंकि वाहन वित्तपोषण अभी भी औसत और उच्च बीएस- VI लागत पर वापस नहीं आया है।
# म्यूट करें
“एक तरफ उच्च आधार और लगातार अर्धचालक की कमी के साथ और एक दूसरे पर COVID वैक्सीन की प्रभावशीलता के साथ-साथ शैक्षणिक संस्थानों और व्यवसाय के क्रमिक उद्घाटन के साथ, FADA चौथी तिमाही के दौरान ऑटो पंजीकरण के लिए अपनी आशावाद में पहरा दे रहा है। इस वित्तीय वर्ष, “उन्होंने कहा।
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